创新项目 · 2018-08-08 15:34

合众初长成 挺进家庭储能领域

阿基米德计划的诞生在一定意义上为合众新能源的未来埋下了一颗成功的种子。

《汽车商业评论》记者 刘姗姗

"中国的汽车品牌还需要多一个合众吗?中国有那么多车型,还需要多一个哪吒吗?答案是肯定的。"

7月26日,合众新能源中期战略发布会在充满互联网传奇的乌镇举办,面向未来发布了其阿基米德计划1.0版;次日,哪吒汽车首款车型N01在其桐乡智慧工厂宣告正式下线。

站在这个可以称之为合众新能源里程碑的时刻,其总裁张勇再次说出这番话的时候显然变得更有底气。

而他的底气则源于合众新能源三年来稳扎稳打的发展以及可期的未来。

蓄力

"三年来,我们只做了三个'一'。一款车、一座工厂、一张牌照。"张勇进一步解释道,合众新能源用三年的时间打造了旗下首款车型哪吒N01;建成了其桐乡智慧工厂;成为第七个拿到发改委工信部双资质的企业。

一款车,哪吒N01是合众新能源正向研发的首款量产车型,定位为小型纯电动SUV。

新车整体造型颇为个性,前脸并没有采用封闭方式,而是大量使用镀铬格栅,配合蓝色透镜大灯,在视觉上使其更加年轻化。

新车还使用了多辐式轮圈,运动气息颇浓。尺寸方面,哪吒N01的长宽高分别为3872毫米/1648毫米/1611毫米(无行李架为1571),轴距为2370毫米。

在动力上,哪吒N01搭载一台最大功率75马力的驱动电机,电池组根据供应商的不同,其容量分别为35.5kWh(宁德时代)和36.21kWh(捷威动力),电池包由合众新能源自主设计生产。

值得一提的是,新车在60公里/时等速工况下的最高续航里程可达380公里,快充可实现30分钟内充至80%电量。

该车已于27日正式下线,预计将于今年三季度上市。

一座工厂,合众新能源位于浙江桐乡的智慧工厂于5月份正式竣工。该工厂占地400余亩,一期投资11.56亿元,预计年产能8万辆。哪吒N01则出生在这里。

该工厂以智能化、柔性化、模块化、定制化、信息化及生态化为建设理念,全面贯彻精益生产方式,全力打造国内新能源汽车智能工厂新标杆。

在制造环节,该工厂除了冲压、焊装、涂装、总装传统四大工艺,还另外设立了PACK生产线。

PACK生产线位于总装车间内,年产2万套动力电池,配置三台ABB机器人及CCD视觉系统,确保模组和壳体实现自动拧紧、电池组内部连接采用带扭力反馈工具,每个力矩均与MES进行联网校验,确保力矩可靠。

与此同时,工厂还开发了一套人工智能质量信息系统,通过对"全过程质量数据"进行采集,与生产六大要素数据同步联网,实现质量信息的大数据管理,确保产品质量。

此外,该工厂打造了数字化协同的柔性供应链生产体系,促使供应链与主机厂达到系统化的无缝衔接,减小差错。

一张牌照,2017年4月,合众新能源"年产5万辆纯电动乘用车建设项目"获得发改委项目批复,摘得第13张牌照。

一年后,合众新能源进入工信部第308批公告,正式获得纯电动车生产资质,成为了第七家获得发改委工信部双资质的企业。

目前,共有15家新造车企业获得发改委批复的纯电动乘用车生产项目,但仅有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车6家企业拿到生产资质。

手握双资质、拥有自建工厂的合众新能源,在一定意义上已经在造车新势力角逐中先下一城。

重生

如果说过去三年的努力为合众夯实了基础,那么今年6月份其全新品牌LOGO的发布则可看作是它的重生。

6月1日,合众新能源全新品牌形象和LOGO及旗下产品品牌--NETA哪吒汽车正式发布。

合众新能源的品牌英文名称为"HOZON",全新Logo创意由神经元、树、翼、泉四个自然意象元素组成,代表人工智能AI、勃发成长、动感飞翔、灵感迸发的寓意,表达合众新能源从需求出发,让所有人尽享智慧科技带来的美好出行的愿望。

而这也奠定了合众新能源未来发展的基调。

张勇表示,现如今汽车行业迎来了时代的巨大变革,电动化、新势力、以及合资股比开放将改变行业格局,智能化技术应用以及共享经济的蓬勃发展让汽车行业进入了崭新的阶段。

与此同时,汽车消费市场不断年轻化,90后以及泛90后不再迷恋品牌,更注重为优秀的产品以及服务买单。

这也恰恰是合众新能源致力发展的最终目标。

与全新LOGO一同发布的还有合众新能源的全新品牌口号--"智在眼前"。

张勇解释:"在大谈未来的年代,合众新能源要打造国民触手可及的智能移动终端,创造即刻享受的智能出行体验,让未来可期的出行,此刻先行。"

未来

基调奠定后的56天,合众新能源旗下Eureka 01概念车以无人驾驶的方式驶到舞台中央,与之而来的是合众新能源阿基米德计划1.0版本。

"希腊科学家阿基米德发现杠杆原理后,发出了'给我一个支点,我能撬动整个地球'的豪言壮语,因此阿基米德计划将打破软件、硬件的界限,成为跨界创新者。"张勇表示,在阿基米德计划中,"技术"将作为合众新能源的支点,通过集硬件、软件和服务为一体的产品,来撬动未来出行这个十万亿量级市场。

值得注意的是,"阿基米德计划"并不单纯是合众新能源针对某一个方面所提出,而是涵盖产品规划、整车技术、智能系统、服务和销量等在内的整个出行生态体系。

产品规划方面,在未来3年内合众新能源将基于两大平台,聚焦20万元以下的A00~A+级市场,计划2018年三季度哪吒N01上市; 2019年上市新平台开发的EP30车型;2020年,将推出与哪吒同平台的后续车型EP40。

整车技术方面,3年内,合众新能源计划产品续航里程将突破600公里,同时为用户提供低耗能产品,达到百公里10度电水平。

此外,核心零部件将遵循UL安全标准进行设计,保证出行安全,企业专利总数将达到2000项。

智能系统方面,合众新能源将PIVOT智能系定义为阿基米德计划的支点,包括智能座舱和智能驾驶,通过硬件、软件和服务的结合,未来将产生海量人车数据,2020年单车数据量将达50TB,通过大数据分析不断优化产品和服务。

服务体系方面,目前合众新能源已经规划了500个哪吒储能站,为家庭提供储能服务,并计划为用户提供合计5000万人次的个性化哪吒数据服务。

在《汽车商业评论》看来,阿基米德计划的发布在表明该公司有着非常清晰的中期目标和具体实施措施的同时,也在进一步向外界表明其认真造车的态度及决心。

张勇透露,合众新能源的目标是在2020年实现累计超过10万辆的销售规模。

他预测,2020年中国纯电动汽车市场的规模将超过150万辆,2025年将超过500万辆。这意味着,未来市场留给了合众新能源更大的发展空间。

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